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再见,江淮汽车!愿你能实现一个“大众汽车梦”_汽车

发布日期:2020-06-05 01:59   来源:未知   阅读:

文|小蜗牛、民企集团首席人事官

全文770字、阅读需要2分钟

【企业题记】

听闻江淮汽车将和大众中国进行合资,内心悲喜交加,让人欢喜让人忧。

开心的是:面对当下的汽车市场和江淮汽车的经营压力,有大众的注入必然可以实现扭亏为盈,甚至起死回生。

忧愁的是:作为国字辈汽车集团里面,唯一一个走独立发展道路的江淮汽车,今天终输给了现实。

其实蜗牛君对江淮汽车还算熟悉,也曾经在读研究生的时候,多次听到前任领导左延安的演讲,并有机会去江淮集团多次参观学习。面对今天这个结果,我们不以成败论英雄之说,这么多年的发展中江淮输了什么?

从人力资源的角度来说,蜗牛君认为输在了两点:人才和战略。

①所谓人才是指企业家才能

中国企业很特殊,具有明显的创始人的影子,也就是一个企业能不能成功更多依赖于老板的才能。如果领导人厉害,企业大概能够发展得很好,如果领导人有了问题,企业可能一日千里很快没落。

而江淮汽车出现经营问题,应该说是在第二代领导人手里。曾经于公司的独立董事沟通过:“员工对新一任班子意见很大,原来的左总在位的时候,总是能让大家鼓起劲头去干,现任领导总是批评我们有很多问题。”其实不同的管理方式就代表着不同的企业家才能。

②所谓战略是指选择做或者不做

淮汽车的强项确实不是在造私家车,尽管靠后面的农历和市场机会将江淮汽车打造出来,但是就汽车的整体品质和售后服务来说,与合资品牌还有差距。一旦遇到市场下滑,领导的经营才能不足,就会导致企业汽车业务出现问题。

应该说中国的企业不管是国企还是民企,99%以上都有战略问题。他们选择某一项业务,更多的是看挣不挣钱,或是暂时有没有机会?却忘记了一项业务,是否能够持续的经营,是需要自身核心能力的。

【人力资源视角】

当然,大众的注资也能够缓解江淮汽车的经营压力,只是在中国汽车自主品牌发展上,确实是任重而道远。

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